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Dernière mise à jour en ligne le 02 SETEMBRE 2011, cliquer sur: LOUISIANE & FLORIDE 2011
Sommes en France, prochain départ début 2012. Objectif: Costa Rica / Panama
( Et si FRANKY était à vendre ??? cliquer sur le lien du menu )
L'objet du délire...
...Une balade de mille et une
Journées et plus si affinités...
Déjà,
faisons connaissance...
Et si nous n'étions qu'un couple ordinaire, sans plus.
Un couple qui ne fait sûrement qu'un.
Retraité un peu avant l’âge...
 ...Sinon, lui..., toujours quelque chose à faire, entre temps, il réfléchi...
...Souvent la tête dans les étoiles et des envies récurentes d'aller voir toujours plus loin, là bas derrière l'horizon, persuadé, quoi qu'on en dise que le MONDE est beau.
Farouchement agrippé à sa liberté individuelle, envies de voir, de tout voir, d'apprendre, de tout apprendre (prétentieux!), de découvrir, de tout découvrir,de connaître, de tout connaître, de ce qui est beau sur notre planète bleue.
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 ...Elle...,pense d’abord aux autres, puis encore aux autres... Aime son jardin et sa maison, mais plus encore les fleurs libres (?), oui... on dit aussi "sauvages", mitonne quotidiennement à merveille, sublime nos quatre petits enfants.
Aller voir derrière l’horizon...? Oui, mais… Puis passé ce cap...encore un peu, avec toujours le pied sur le frein… Et si c’était bien ainsi ?
Imagine...
...Elle laisse les autres, ses fleurs du jardin, sa maison, ses petits enfants...
...Que chacun lui souhaite donc un vrai beau voyage.
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 Lui, c'est un peu le doux monstre, la force tranquille.
Un attelage de 275 étalons dociles en version pulmann, deux pièces séjour panoramique. Mensurations respectables: 12 mètres pour 12 tonnes. En somme une harmonie.
Son péché mignon: un baril de fuel chaque matin. Il l'ignore encore mais nous attendons beaucoup de lui, mais... chut, ça c'est entre nous.
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Notre CV & pourquoi ce voyage?
Une carrière commerciale dans les Vosges, avec à temps perdu, disons enfin à temps (trés)partiel,la construction ou plutôt pour être juste, la reconstruction d’un voilier de croisière en acier pendant 6000 heures sur 6 ans dans les années 80. Dés lors, navigations estivales. Puis de 1998 à 2007, KYF notre cher esquif taillera sa route quasiment à plein temps au départ de ST CYPRIEN 66 vers l'Afrique du Nord via Baléares, Corse, Sardaigne, Sicile, Malte puis encore et encore vers la Grèce, la mer Egée et ses Îles, la Turquie etc... KYF hivernait chaque fin de saison là où nous le sentions en sécurité. Chaque année, c'est en camping car que nous rejoignions notre compagnon. C'était l'occasion de découvrir d'autres facettes du vieux continent. Des dizaines de milliers de kilomètres nous conduire ainsi d'Espagne en Suède, Norvège, Finlande ou bien encore en Roumanie, Bulgarie, Pologne, Ukraine. Plus en détail encore, la Turquie et sa Cappadoce, la Grèce avec le Péloponnèse et la Créte.
 
 
KYF, notre ex-compagnon, voilier de 10,50m en acier reconstruit et réaménagé du talon de quille à la tête de mât durant 6 années soit 6000 heures de travail.
A bord de KYF en Turquie
Chacun l'aura compris, en Europe, même élargie, nous nous sentons aujourd'hui à l'étroit.
Transatlantique, Mer Rouge, tour du Monde à la voile, ces projets avaient hanté mes rêves depuis la nuit des temps. Mais voilà, l'âge venant, un peu la fatigue de l'inconfort, le doute d'avoir la forme physique suffisante pour faire face à toutes situations graves au large, mais aussi cette réflexion : à la voile, c'est 5 noeuds de moyenne. Qui plus est, curieux de tout, nous étions qualifiés de "navigateurs flâneurs". Pour découvrir vraiment le coeur des peuples traversés , nous avions souvent recours à des voitures de location aux escales. La soixantaine acquise, à 5 noeuds, découvrir le Monde, il nous faut deux vies. Je n'ai pas connaissance que se soit à l'ordre du jour.
Passé nuits blanches et têtes ailleurs, une idée nouvelle vint en gestation : Il nous fallait changer de continent ,voir même, impensable un an plus tôt, nous séparer de notre fier voilier pour rebondir sur un projet en camion.
Jacky parle de vendre son voilier...Tous sans exception dans notre entourage tombent sur le c...!
Françoise d’enchérir : Ce n’est pas moi ! Ce n’est pas moi !
Elle adore la vie en bateau pour autant que l’abri soit sûr et que les navigations soient brèves. Les nuits en mer à veiller par ciel d’encre, les repas acrobatiques et 360° d’océan à longueur de journées, elle les vivait de son mieux pour son capitaine bien aimé. Je l’en remercie très sincèrement aujourd’hui devant tous les internautes qui accordent un peu de leur temps à consulter ce site. Cela dit, nous gardons tous deux des souvenirs fabuleux de ces années d’errance sur la mer.
Avril 2007, c’est donc Roissy, Athènes, et l’île de Leros dans le Dodécanèse en mer Egée où hivernais notre voiler. Réarmement puis cap au nord ouest pour un retour à notre rythme via les Cyclades, le canal de Corinthe, Corfou, la Calabre, le détroit de Messine, Capri, Elbe, la Corse puis le continent. Au début de l’été le voilier est mis à terre à Port Leucate. C’est à la Toussaint qu’Eric, Cécile et leurs deux enfants acquièrent KYF pour de nouvelles aventures sans nous cette fois. Nous leurs souhaitons que ce bateau leur apportent autant de satisfactions qu’il nous en a donné.
Une page est tournée…
... Tournons la donc ensemble.
Aujourd'hui, on dit "rebondir"
Curieusement, il se trouve que quasiment 365 jours plus tard, Air Canada nous déposait à Montréal. Nous étions attendus par Charles et Suzanne sympathique couple québécois qui proposait à la vente un « motor-home américain » ou « motorisé » comme ils disent là bas. Dés la première visite, nous sommes subjugués par le « monstre ». Moteur Cummins diesel 6 cylindres à l’arrière, 12 tonnes, 12 mètres de long, une longue extension latérale (sofa et coin repas), groupe électrogène 6500 kW. A l’intérieur l’effet est saisissant. Mobilier en chêne massif, une cuisine comme à la maison, micro ondes, four, frigo américain (obligé!), lave et sèche linge, WC séparé, lit "queen" et TV dans la chambre AR., dans le salon,écran plat, GPS, PC, clim, sièges cuir, et j’en passe…
Une sensation d’espace et de confort.
Il ne peut faire que bon vivre dans ce milieu là. Il est vite décidé que c’est à bord de Franky que nous souhaitons parcourir une partie du Monde et passer les quelques années qui viennent.
Notre nouveau compagnon de voyage: FRANKY
 
...En voiture pour un tour des Amériques. Objectif: ALASKA USHUAIA...
... si Dieu le veut.
Pour l’heure, même éblouis par le bus, Les six heures de décalage horaire ajoutée à une longue journée bien chargée commencent à se faire ressentir. Tout en faisant plus ample connaissance, Suzanne nous sert une collation, Charles débouche une bouteille de St Emilion, nous sommes un peu confus de tant d’attention. Une chambre nous est réservée, nos cousins nous font honneur. Nuit décalée, sommeil blanc. Mais au matin, suite de la visite, étude technique et essais routier. Nous confirmons, Franky sera notre nouveau compagnon de voyage. Les tractations s’effectuent correctement sauf que pour immatriculer, il faut assurer et pour assurer un véhicule au Québec par un étranger, il faut fournir :1 / une adresse. Pas de souci, nos vendeurs nous prête la leur.2/ Un historique de notre compagnie d’assurance en France. Par Internet, nous l’obtenons dans la journée.3/ un certificat de capacité de notre permis de conduire. (Avec un max de points, c’est mieux). Idem, dans les 24 heures via Internet.4/ Un permis international. Et là, ça coince grave. Pour conduire, renseignements pris avant le départ, le permis national suffit. Sauf qu’en cas d’achat, l’assureur l’exige. Nous possédons ce permis international qui ne nous a jamais été réclamé sauf qu’il est à faire renouveler tous les trois ans et les nôtres sont périmés depuis avril dernier ! Charles et moi-même par téléphone ou Internet consultons tous les courtiers en assurance du Québec ainsi que certains aux Etats-Unis spécialisés pour camping car et voyageurs de tous poils, rien n’y fait, le permis international reste impératif. Nous passons deux nuits blafardes, le camion est payé et on ne peut pas l’utiliser. Nous redoublons d’énergie pour trouver une sortie. D’un commun accord, L’acte de vente se transforme en promesse de vente et Charles va conserver son assurance jusqu'à notre retour début mars permis international en poche. Nous lui rembourserons les mois courants et procéderons à la régularisation dés notre arrivée.
Pour la suite, voir le début de l'histoire à la page : CANADA fin MAI JUIN 2009
Notre adresse: rose.jacky@wanadoo.fr
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